為助推智能小區(qū)建設(shè)，貴州省科技廳通過攻關(guān)計(jì)劃引導(dǎo)貴州大學(xué)與貴州電網(wǎng)公司貴陽供電局通過產(chǎn)學(xué)研合作模式，聯(lián)合開展“小區(qū)智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”科技攻關(guān)，通過采用多源信息融合技術(shù)與輔助決策技術(shù)，利用光纖通信、智能電表，實(shí)現(xiàn)了智能供電小區(qū)用電戶的電能自動(dòng)采集，預(yù)付費(fèi)管理與遠(yuǎn)程付費(fèi)管理與遠(yuǎn)程停復(fù)電，智能供電小區(qū)用戶可以通過用電互動(dòng)平臺(tái)及時(shí)查詢用電信息，方便、快捷地繳納電費(fèi)。通過分析互補(bǔ)路燈的自發(fā)電時(shí)段和電量等特征數(shù)據(jù)，利用鋰電池儲(chǔ)能與光伏發(fā)電電源構(gòu)建了分布式供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用戶供電模式的自治切換和調(diào)整，建立了風(fēng)能與光伏混合分布式電網(wǎng)模型，并對(duì)其在并網(wǎng)和孤島兩種模式中的運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，不但保證了可再生能源的最大利用率，而且維持了電壓和頻率的穩(wěn)定。

    為了體現(xiàn)智能小區(qū)綠色環(huán)保的理念，項(xiàng)目還建立了電動(dòng)汽車?yán)锍?、電池狀態(tài)數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程傳輸平臺(tái)，制訂了電動(dòng)汽車充電時(shí)間和數(shù)量控制的實(shí)施方案，并提出了一種快速充電儲(chǔ)能緩沖系統(tǒng)的控制策略。

    項(xiàng)目實(shí)施期間，申請(qǐng)專利10項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng);取得軟件著作權(quán)2項(xiàng);制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

    通過該項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了供電部門與用戶進(jìn)行能量流、信息流、業(yè)務(wù)流的友好互動(dòng)，提升了客戶用電服務(wù)的質(zhì)量，具有行業(yè)先進(jìn)示范性。同時(shí)，光伏發(fā)電、風(fēng)光互補(bǔ)路燈和電動(dòng)汽車的接入，使得電力用戶兼有用電和售電雙重屬性，促進(jìn)了清潔能源開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了替代減排效益，提高了能源利用效率，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看項(xiàng)目研究成果將隨著智能小區(qū)建設(shè)的不斷開展而產(chǎn)生更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。